公司名称（中英日）：恩梯恩公司 NTN Corporation NTN株式会社
商 标：NTN
成 立 时 间：1918年3月
注 册 资 本：42.3亿日元
总 公 司：日本大阪市
事 业 内 容：为集团所属企业提供市场信息、策划集团企业发展总体规划，提供投资融资服务。向全球NTN集团企业提供所需原材料、零部件的集中采购服务，销售NTN集团所有产品。
发展简史
1918-1939
NTN 创办
在位于 三重县 桑名郡 桑名町内崛 的 [西园铁工所] 开始研究及生产滚珠轴承
1923
NTN 商标建立
NTN的来源为创办人名字的头一个字母 NTN 商标建立
N－为创办人丹羽先生（Noboru Niwa），第一位注入资本的人仕．
（NTN轴承公司办公楼）NTN 商标建立
T－巴商会（Tomoe Trading Co），由丹羽先生经营的公司，主力负责销售工作
NTN 商标建立
N－西园先生（Jiro Nishizono），主力负责生产及工程．
NTN 商标建立
于1922年时，一艘载满轴承的瑞典货船于Kobe港沉没．其后该批轴承拍卖并由丹羽先生投得．由此所得的
1927
成立NTN制作所
集资5万日元，建立合资公司－NTN制作所
1934
改为株式会社
更改公司体制，成立注册资本300万日元的株式会社
1937
公司名称改为 [东洋轴承制造株式会社]
注册资本增加到1000万日圆，公开发行股票.
1938
在兵库县武库郡建立 昭和轴承制造株式会社
1939年合并为武库川工厂，1962年改称为宝冢工厂至今
1939
成立 桑名工厂
合并 昭和轴承制造会社，成为 武库川工厂
1943-1968
1943
桑名工厂开始生产滚珠
1954
荣获日本机械工业界首次颁发的戴明奖
1960
建立株式会社东洋轴承磐田制作所
开始批量生产滚珠轴承
建立株式会社东洋轴承磐田制作所
合并 西林精工株式会社，现为金钢制作所
1961
合并金刚轴承株式会社
现为 NTN 株式会社金刚制作所
由于初期付款需要超过NTN资本的17%，决定与INA以技术形式合作需要极大勇气．但其后NTN能获得本
1962
于西德成立 NTN轴承（欧洲）公司
于东洋轴承株式会社磐田制作所建成滚针轴承工厂
建立东洋轴承株式会社专用机床研究所
现为生产技术研究所
1963
成立美NTN轴承公司
与英国 哈迪-斯帕舍（Hardy Spicer) 公司技术协作，开始生产 等速万向节（CVJ)
1964
成立 NTN SIDAG S.A.销售公司
与法国INA-SIDAG公司合资， 建立销售公司 NTN SIDAG S.A. 现为法国NTN公司
成立 NTN轴承BIRFIELD公司
与英国BIRFIELD公司合资，建立销售公司 - NTN轴承BIRFIELD公司，现为NTN轴承
1965
成立东洋轴承鲁隆（Rulon）公司.
与美国迪克松（Dixon）公司业务协作.成立合资经营的东洋轴承鲁隆（Rulon）公司 . 现为 NT
1966
成立东洋轴承特殊合金株式会社
现为NTN特殊合金株式会社
1967
与 台湾东培工业股份公司 签订技术援助合同
1968
成立 加拿大NTN轴承公司
1971-1982
1971
成立 美国NTN轴承制造公司
成立 香港NTN贸易公司
现为 NTN 中国有限公司
成立 新加坡NTN公司
成立东洋轴承冈山制作所
1983年与 NTN株式会社合并
成立 NTN轴承制造（德国）公司
1972
公司名称改为 [NTN东洋轴承制造株式会社]
成立 东洋轴承商品开发研究所
现为综合技术研究所新产品开发部.
1973
成立加拿大NTN轴承制造公司
1981年与加拿大NTN轴承公司合并
建成等速万向节（CVJ）工厂.
在东洋轴承株式会社，磐田制作所建成等速万向节工厂.
成立马来西亚NTN轴承公司
成立泰国NTN轴承公司
1975
在美国 成立 埃尔金（Elgin)NTN轴承制造公司.
于1985年与美国NTN轴承公司合并.
成立南美NTN公司
1976
成立NTN销售公司
不久之后，公司名称改为 NTN销售株式会社，2000年与NTN株式会社合并.
成立 墨西哥NTN公司
1981
重组研究部门，成立 综合技术研究所
1982
成立刚山制作所等速万向节工厂
向韩国现代汽车公司提供等速万向节技术
1983-1990
1983
合并 东洋轴承磐田制作所 与 东洋轴承冈山制作所
向澳大利亚 丽泊科（Lepco）公司 提供等速万向节技术
向台湾 台惟工业股份有限公司 提供等速万向节技术
1984
成立东洋轴承株式会社 长野制作所
1989年与NTN株式会社会并
1985
成立 NTN-鲍尔（Bower）公司
和美国费德勒尔-莫固尔（Federal-Mogul）公司合资建立NTN-鲍尔（Bower）公司，于
向印度全国机械工业公司提供轴承生产技术
在宝冢工厂建成出口销售中心.
1986
成立首家航空宇宙专用轴承工厂
在桑名制作所建成日本首家航空宇宙专用轴承工厂
日该国内等速万节的累计产量达到一亿个
1987
收购NTN-鲍尔（Bower）公司.
收购NTN-鲍尔（Bower）公司100%股权，成为全资拥有的子公司
1988
在美国成立NTN技术中心
于2002年，职能移交给美国NTN轴承公司的NTN汽车中心
成立 Unidrive 公司
在澳大利亚建立生产等速万向节的合资企业 尤尼特拉佛（Unidrive）公司
1989
改名为 NTN株式会社
成立 NTN传动轴（DriveShaft) 公司
在美国 成立 NTN传动轴 (DriveShaft) 公司
建成 磐田技术新馆
1990
成立 NTN USA公司
作为美国总部
建成桑名技术新馆
1991-2004
1991
收购东洋轴承鲁隆（Rulon）公司
收购东洋轴承鲁隆（Rulon）公司为100%全资拥有的子公司，并改名为 NTN精密树脂株式会社
1994
桑名制作所通过ISO 9002 认证
在新加坡建成物流中心
1996
成立 NTN-BCA公司
收购美国费德勒尔－莫固尔（Federal-Mogul）公司的滚珠轴承部门，成立NTN-BCA公司
1997
成立 巴西NTN公司
长野制作所和关联技术部门通过 ISO9001/QS-9000 认证
NTN香港 改名为 恩梯恩中国有限公司
日该国内等速万节的累计产量达到2亿个
1998
成立 NTN制造（泰国）公司
在泰国建立轴承和等速万向节制造公司 -- NTN制造（泰国）公司
磐田地区事业场通过了 ISO14001的认证
成立 NTN变速器欧洲公司
与法国雷诺公司合资建立生产等速万向节的 NTN变速器欧洲公司
1999
日该国内所有生产基地和研究，开发部门以多段方式通过 ISO14001 认证
2000
NTN集团全部通过了 ISO 9000系列的认证
2002
成立 广州恩梯恩裕隆传动系统有限公司
与台湾 裕隆集团 合资成立 广州恩梯恩裕隆传动系统有限公司
成立 上海恩梯恩精密机电有限公司
与
冈谷钢机株式会社合资成立 上海恩梯恩精密机电有限公司
成立 恩梯恩日本电产（浙江）有限公司
与日本电产株式会社合资成立 恩梯恩日本电产（浙江）有限公司
2003
日该国内等速万节的累计产量达到3亿个
成立 NTN精密AXLE公司
在美国建立热处理和车削加工零部件制造公司 - NTN精密AXLE公司
成立 美国 ASAHI FORGE公司
在美国建立锻造加工零部件制造公司 - 美国ASAHI FORGE公司
2004
成立 NTN株式会社三重制作所.
成为日该国内轴承的样板工厂
发展史
1971年9月 恩梯恩中国有限公司设立
2002年8月 上海恩梯恩精密机电有限公司设立
恩梯恩日本电产（浙江）有限公司设立
2002年9月 广州恩梯恩裕隆传动系统有限公司设立
2003年3月 恩梯恩日本电产（浙江）有限公司生产开始
2003年6月 上海恩梯恩精密机电有限公司生产开始
广州恩梯恩裕隆传动系统有限公司生产开始
2003年9月 北京瑞韩恩梯恩汽车部件有限公司设立
2004年3月 北京瑞韩恩梯恩汽车部件有限公司生产开始
2004年8月 常州恩梯恩精密轴承有限公司设立
2005年4月 常州恩梯恩精密轴承有限公司生产开始
2005年6月 恩梯恩（中国）投资有限公司设立
2006年2月 上海莱恩精密机床附件有限公司设立
2007年2月 恩梯恩阿爱必（常州）有限公司
2007年12月 南京浦镇恩梯恩铁路轴承有限公司设立
2008年4月 恩梯恩（中国）投资有限公司营业开始
评价
（1）世界第五大轴承商日本NTN株式会社
（2）NTN－世界综合性精密机械制造厂家
（3）NTN的精密加工技术与独特的专有技术是在长期开发轴承的基础上积累发展起来的，广泛用于生产供所有领域使用的精密机械。这是不断创造新价值的NTN发展新标志。
（4）如何最大限度地减少摩擦系数与提高能量效率？NTN的轴承技术达到了世界上只有毫微米单位大小－－纳米等级精密度。
（5）NTN 的各种轴承产品，是以 0.01 微米为单位的高精度加工和检测技术生产出来的，从既要求高性能同时又要求低成本的普通家用电器，直到要求在严酷的工作环境中仍能正常发挥其轴承功能的宇航火箭为止， NTN 轴承在各行各业、各种用途机械的发展打下基础。
NTN轴承公司积极开展保护地球环境的活动。
（6）NTN轴承公司早就积极开展了保护地球环境的活动。通过了环境管理和监督系列国际标准ISO14001的论证，开发了环保型[ECO系列]商品。进而，把21世纪定为环境的世纪，刻意追求消灭一切废弃物的[零排放]目标.
（7）NTN进口轴承－世界综合性精密机械制造厂家
旋转载荷
旋转载荷有以下三种情况：1)载荷方向固定不变，套圈转动;2)载荷向量旋转，套圈静止;(3)载荷向量与套圈以不同的速度旋转。
应用领域
NTN轴承的，广泛用于生产供所有领域使用的精密机械。如何最大限度地减少摩擦系数与提高能量效率？这种过去纯属奢望的精密度，已经开始使用于轨道卫星、航空、铁道与汽车、造纸设备、办公设备与食品机械等工业部门的各个领域 ！
NTN常用轴承分类：NTN微型球进口轴承，NTN深沟球进口轴承，NTN向心推力球进口轴承，NTN自动调心球进口轴承，NTN圆柱滚子进口轴承，NTN圆锥滚子进口轴承，NTN推力球轴承，NTN自动调心滚子轴承。可以提供用户的技术咨询及售后服务工作。
除此之外，日本NTN轴承主导产品还有：NTN滚动轴承、NTN
深沟球轴承、NTN高精度轴承、NTN调心轴承、NTN带座轴承、NTN平面球轴承、NTN短
圆柱滚子轴承、NTN直线导轨轴承、NTN滚珠丝杆轴承、NTN微小型直线导轨轴承、NTN交叉滚子导轨轴承、NTN往轴承复旋转衬套轴承、NTN轴承滚珠滑组、NTN轴承凸轮从动轴承。
型号结构
其主要有后置号码，前置的号码及基本的号码三部分组成。后置号码是用英文和阿拉伯数字等表示NTN轴承的材料、公差及结构。NTN轴承型号在正常情况下只用基本的型号表示。基本型号也是由三部分组成，分别是：类型代号，尺寸代号和内径代号。前置号码表示轴承的其它部分，如：分部件，用英文表示。
首先，以滚动轴承为例，分别为其前置号码、后置号码、基本号码。
NO1．前置号码
在现实中，应用的
滚动轴承类型是很多的，号码表示也相对复杂。NTN轴承的前置号码表示的是分部件，用英文表示。比如用K来代表NTN轴承的滚动体与保持架组件。NTN滚动轴承比较详细的介绍可查阅ntn推力滚动轴承ntn圆锥滚动轴承。
NO2．后置号码
轴承的后置号码是用英文和阿拉伯数字等表示轴承的材料、公差及结构。常用的轴承径向游隙系列分为1组、2组等6个组别。轴承的公差由高级到低级分为六个级别，内部的结构号码是用字母紧跟着基本代号表示同一类型轴承的不同内部结构。
NO3．基本号码
基本号码表明NTN轴承的宽度系列、内径、直径系列和类型。ntn轴承类型代号用基本代号右起第五位数字表示（对 圆柱滚子轴承和滚针轴承等类型代号为字母） ，轴承内径用基本代号右起第一位数字表示。结构相同、内径相同的轴承在外径和宽度方面的变化系列用基本代号右起第三位数字表示。例如，对于向心轴承和向心推力轴承，0、1 表示特轻系列；轴承结构、内径和直径系列都相同的轴承宽度方面的变化系列用基本代号右起第四位数字表示。在1990年，中国决定修改原来的滚动轴承代号方法，并制定了国家标准。
振动比较
NTN进口轴承摆动载荷和不定载荷。有时载荷的方向和大小无法确切地判定，例如在高速旋转机械中，除所承受转子重量为方向固定的载荷而外，还有不平衡质量所引起的旋转载荷，如果这种旋转载荷比固定载荷大得多，则其合成载荷仍为旋转载荷;而如果旋转载荷比固定载荷小得多，则合成载荷为摆动载荷。
不论旋转载荷还是摆动载荷，其大小和方向都在不断变化。而在可变工作状态下，有的套圈所受载荷可能时而是旋转载荷，时而是固定载荷，又时而是摆动载荷。这种载荷称为不定载荷。摆动载荷和不定载荷在配合上应与旋转载荷同等看待，过松的配合会导致配合面损坏。
相对于载荷方向旋转的套圈与轴或座孔，应选择过渡配合或过盈配合。过盈大小以轴承在载荷下工作时，其NTN轴承套圈在轴上或座孔内的配合表面上不产生“蠕动”现象为原则。而在载荷很轻，或在重载荷作用下套圈偶有低速转动时，可选用过渡配合，此时轴表面应有较高的硬度和较小的表面粗糙度。对于重载荷场合，通常应比在轻载荷和正常载荷场合的配合为紧。载荷愈重，其配合过盈应愈大。
固定载荷作用于套圈上的合成径向载荷，由套圈滚道的局部区域所承受，并传到轴或无锡NTN轴承座的相对区域，这种载荷称为固定载荷。固定载荷的特点是合成径向载荷向量与套圈相对静止。套圈和合成径向载荷都不转动或以相同速度旋转都属固定载荷。承受固定载荷的套圈可选用较松的配合。
轴承检查
第一、检查NTN轴承在工作中的振动情况
从剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在轴承的振动测量中反映，轴承振动对轴承的损伤是很敏感的，因此、通过采用特殊的NTN轴承振动测量器（频率分析器等）可测量出振动的大小，通过频率分不可推断出异常的具体情况。由于测得的数值因NTN进口轴承的使用条件或传感器安装位置等而不同，就需要事先对每台机器的测量值进行分析比较后确定其判断标准。
第二、检查NTN轴承滚动时的声音情况
因为轴承即使有轻微的剥离等损伤，也会发出异常音和不规则音，所以就用测声器可以进行分辨，采用测声器，对运转中的轴承滚动声的大小及音质来进行检查，起到提前预防的作用。
第三、要检查NTN轴承转动时的温度
如果利用油孔能直接测量NTN轴承外圈温度，则更位合适。一般情况下，NTN轴承的温度，一般依据轴承室外面的温度就可推测出来的。如果润滑、安装部合适，则轴承温都会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。
作用
究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。电机没有轴承的后果就是根本不能工作。因为轴可能向任何方向运动，而电机工作时要求轴只能作转动。从理论上来讲不可能实现传动的作用，不仅如此，轴承还会影响传动，为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑，有的轴承本身已经有润滑，叫做预润滑轴承，而大多数的轴承必须有润滑油，负载在高速运转时，由于摩擦不仅会增加能耗，更可怕的是很容易损坏轴承。把滑动摩擦转变为滚动摩擦的说法是片面的，因为有种叫滑动轴承的东西。进口轴承的结构与性能特点
分类
推力角接触球轴承
推力角接触球轴承接触角一般为60°常用的推力角接触球轴承一般为双向推力角接触球轴承，主要用于
精密机床主轴，一般与双列圆柱滚子轴承一起配合使用，可承受双向轴向载荷，具有精度高，刚性好，
温升低，转速高，装拆方便等优点。
深沟球轴承
在结构上
深沟球轴承的每个套圈均具有横截面大约为球的赤道圆周长的三分之一的连续沟型滚道。深沟球轴承主要用于承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。当轴承的径向
游隙增大时，具有角接触球轴承的性质，可承受两个方向交变的轴向载荷。与尺寸相同的其它类型轴承相比，该类轴承摩擦系数小，极限转速高，精度高，是用户选型时首选的轴承类型。深沟球轴承结构简单，使用方便，是生产批量最大，应用范围最广的一类进口轴承。
推力圆锥滚子轴承
由于
推力圆锥滚子轴承中的滚动体为圆锥滚子，在结构上滚动母线与垫圈的滚道母线均汇交于轴承的轴心线上某一点，因而滚动表面可形成纯滚动、极限转速高于
推力圆柱滚子轴承。特点：推力
圆锥滚子轴承可承受单向的轴向载荷。推力圆锥滚子轴承的类型代号为90000型。
进口轴承中的双列圆锥滚子轴承的结构、性能特点
双列圆锥滚子轴承结构繁多，最大量的是35000型，有一个双滚道外圈和两个内圈，两内圈之间有一隔圈，改变隔圈的厚度可调整游隙。这类轴承在承受径向载荷的同时可承受双向轴向载荷，可在轴承的轴向游隙范围内限制轴和外壳的轴向位移。圆锥滚子轴承的结构特点。圆锥滚子轴承的类型代号为30000，圆锥滚子轴承为分离型轴承。圆锥滚子轴承主要用于承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷。与角接触球轴承相比、承载能力大，极限转速低。圆锥滚子轴承能够承受一个方向的轴向载荷，能够限制轴或外壳一个方向的轴向位移。
轴承发明史
早期的
直线运动轴承形式，就是一排在撬板下放置一排木杆。这个技术或许可以追溯到修建
吉萨大金字塔的时候，虽然还没有明确的证据。现代直线运动轴承使用的是用一种工作原理，只不过有时用球代替滚子。
最早的滑动和滚动体轴承是木制的。陶瓷、蓝宝石或者玻璃也有使用，钢、铜、其他金属、塑料（比如
尼龙、胶木、
特氟隆和UHMWPE）都被普遍使用。
从重载车轮轴和机床主轴到精密的钟表零件，很多场合都需要旋转轴承。最简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套。这种设计随后被滚动轴承替代，就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套，每个滚动体就像一个单独的车轮。最早投入实用的带有保持架的滚动轴承是钟表匠约翰·哈里逊于1760年为制作H3计时计而发明的。
在意大利奈米湖发现的一艘古罗马船只上，发现了早期的球轴承的实例。这个木制球轴承是用来支撑旋转桌面的。这艘船建造于公元前40年。据说列昂纳多·达·芬奇在1500年左右曾经对一种球轴承进行过描述。球轴承的各种不成熟因素中，有很重要的一点就是球之间会发生碰撞，造成额外的摩擦。但是可以通过把球放进一个个小笼里防止这种现象。17世纪，
伽利略对“固定球”的，或者“笼装球”的球轴承做过最早的描述。但在随后相当长的时间里，在机器上安装轴承一直没有实现。第一个关于球沟道的专利是
卡马森的菲利普·沃恩在1794年获得的。
1883年，弗里德里希·费舍尔提出了使用合适的生产机器磨制大小相同、圆度准确的
钢球的主张。这奠定了创建独立的轴承工业的基础。“Fischers Automatische Gußstahlkugelfabrik”或者“Fischer Aktien-Gesellschaft”的首字母组合后来成了商标，在1905年7月29日注册。1962年，FAG这个商标作了修改并沿用至今，并在1979年成为了公司不可分割的一部分。
1895年，亨利·铁姆肯设计出第一个圆锥滚子轴承，三年后获得了专利并成立Timken公司。
1907年，SKF轴承工厂的斯文·温奎斯特设计了最早的现代自调心球轴承。
与一般的机械零件相比，滚动轴承的精度较高，因此使用时也相应地应小心谨慎。
1） 保持轴承及其周围的清洁
2） 使用时仔细认真
若使用时粗心大意给轴承以强烈冲击，会使轴承出现伤痕、压痕、断裂等伤。
3） 使用合适的工具
4） 注意轴承的防锈
避免在潮湿的场所使用，而且为不使汗水沾上，应戴手套。
5） 使用者应熟悉轴承
6） 制定轴承使用的作业规范
a、轴承的保管
b、轴承及其周边的清洗
c、安装部位的尺寸与加工质量的检验
d、安装作业
e、安装后的检查
f、拆卸作业
g、维护保养（定期检查）
h、润滑剂的补充轴承的安装
安装前
1） 轴承的准备
由于轴承经过防锈处理并加以包装，因此不到临安装前不要打开包装。
另外，轴承上涂布的防锈油具有良好的润滑性能，对于一般用途的轴承或充填
润滑脂的轴承，可不必清洗直接使用。但对于仪表用轴承或用于高速旋转的轴承，应用清洁的清洗油将防锈油洗去，这时轴承容易生锈，不可长时间放置。
2） 轴与外壳的检验
清洗轴承与外壳，确认无伤痕或机械加工留下的毛刺。外壳内绝对不得有研磨剂（SiC、Al2O3等） 型砂、切屑等。
其次检验轴与外壳的尺寸、形状和加工质量是否与图纸符合。
安装轴承前，在检验合格的轴与外壳的各配合面涂布
机械油。
安装方法
轴承的安装方法因轴承类型及配合条件而有所不同。
由于一般多为轴旋转，因此内圈与外圈可分别采用过盈配合与间隙配合，而外圈旋转时，则外圈采用过盈配合。
（1） 压入安装
压入安装一般利用
压力机，也可利用
螺栓与螺母，不得已时可利用手锤进装。
（2） 热套安装
将轴承在油中加热使其膨胀后再安装在轴上的热套方法可以使轴承避免受不必要的外力，在短时间内完成安装作业。
维护保养
检查NTN轴承时，千万不要让轴承暴露于污染物或湿气的环境。如果工作中断时，应以油纸塑胶片或类似材料覆曾机器。为了判断拆下的NTN轴承能否重新使用，要着重检查其尺寸精度、旋转精度、内部游隙以及配合面、滚道面、保持架和密封圈等。
关于检查结果，可由用惯轴承或精通轴承者进行判断。
判断的标准根据机械性能和重要度以及检查周期等而有所不同。如有以下损伤，NTN轴承不得重新使用，必须更换。
a）轴承零部件的断裂和缺陷。
b）滚道面物滚动面的剥离。
将NTN轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。
a、NTN轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。
b、粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承，注意会因异物等损伤滚动面。
c、精洗时，在油中慢慢转动NTN轴承，须仔细地进行。
通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。清洗后，立即在NTN轴承上涂布防锈油或防锈脂。
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